Zmiany przepisów - przewozy dwustronne UE
Przewozy bilateralne - zmiany przepisów po 19 sierpnia 2023, konsekwencje dla pracodawcy i korzyści dla kierowcy.
Co się zmieniło po dacie 19 sierpnia 2023?
Po tej dacie wszedł obowiązek montażu tachografów inteligentnych drugiej generacji w nowo rejestrowanych pojazdach ciężarowych.
Ok, temat znany, jaki to ma wpływ na przedsiębiorców, którzy mają samochody starsze ?
- Przepisy wprowadzone 2 lutego 2022r., które wprowadziły obowiązek delegowania kierowców tzn. wysyłania deklaracji do systemu IMI, oraz obowiązku natychmiast po przekroczeniu wprowadzania kodu kraju, wprowadziły odstępstwo.
" ...Od dnia 2 lutego 2022r,, od którego zgodnie z art. 34 ust. 7 rozporządzenia UE nr 165/2014, kierowcy są zobowiązani do ręcznego rejestrowania danych dotyczących przekroczenia granicy, państwa członkowskie stosują odstępstwo dotyczące dwustronnego przewozu rzeczy określone w akapicie pierwszym i drugim niniejszego ustępu również w przypadku, gdy oprócz wykonywania dwustronnego przewozu kierowca wykonuje dodatkowo jedną czynność załadunku lub rozładunku w państwach członkowskich, lub państwach trzecich, przez które przejeżdża, pod warunkiem, że kierowca nie wykonuje załadunku i rozładunku rzeczy w tym samym państwie członkowskim..."
A teraz na transportowe przetłumaczę, od 2.02.2022r. kierowcy wprowadzają kod kraju do którego wjechali i potem firma transportowa mogła stosować zasadę odstępstwa od obowiązku naliczania płacy minimalnej zgodnej z Pakietem Mobilności.
Odstępstwo to polegało na możliwości dokonania operecji transportowej dodatkowo w trakcie przewozu np.
trasa Polska - Belgia, rozładunek , przerzut Belgia - Francja , Francja - Polska - zasada 1-1 ;
lub zasada 0+2 gdy nie wykonaliśmy przerzutu na wyjeździe robimy 2 przerzuty w drodze powrotnej , np . Belgia - Holandia , Niemcy - Czechy, powrót do Polski.
Odstępstwo to zlikwidowano w dniu 20 sierpnia 2023 roku , kiedy to wprowadzono obowiązek używania inteligentnych tachografów II generacji. " zgodnie z art. 8 ust. 1 akapit czwarty rozporządzania 165/2014 (pojazdy) mają być wyposażone w inteligentne tachografy .... od tego dnia odstępstwa dotyczące dodatkowych czynności określonych w akapicie trzecim i czwartym niniejszego ustępu stosuje się wyłącznie do kierowców korzystających z pojazdów wyposażonych w inteligentne tachografy zgodnie z art. 8,9 i 10 tego rozporządzenia.
Co należy teraz zrobić ?
Zgłosic niestety kierowcę do systemu delegowania tzw. system IMI, wypłacać kierowcom dodatkowe pieniądze zgodne z krajem delegowania gdy kierowca wykonuje operacje typu cross - trade.
Przypomnę, iż wrazie kontroli i stwierdzeniu braku u kierowcy zgłoszenia czy to w formie dokumentu papierowego czy zdjęcia kodu QR są wysokie kary, o których pisaliśmy facebooku transportowców.
Masz pytania, czy spedytor, księgowa prawidłowo rozlicza kierowców, zapraszamy do spotkania.